Schwätzen iwwer déi gemeinsam Feeler vun Bagger

Schwätzen iwwer déi gemeinsam Feeler vun Bagger

A. Grënn fir "Sprangen"
(1) Verschleiung vum Iwwerdroungsmechanismus vum Iwwerdroungsmechanismus W4-60 Typ Bagger adoptéiert den Iwwerdroungsmechanismus vu mechanesche Verréckelung an Iwwerdroung.Dësen Iwwerdroungsmechanismus hänkt op der rutschen Zännhülse fir axial op der fixer Zännhülse ze beweegen an ass mat dem ugedriwwenen Gang vun all Gang verbonnen.engagéiert fir Verréckelung z'erreechen.Am Prozess vu häufigen Verréckelung sinn d'Ennflächen vun den Zännzänn vun den uewe genannte Meshing-Gears liicht an eng konesch Form gemoolt, wat d'Meshing-Leeschtung reduzéiert an "Sprangen Gears" verursaacht.
(2) D'Performance vum Selbstsperremechanismus gëtt ofgebaut.Fir ze verhënneren, datt d'Transmissioun "spréngt", ass dës Zort Bagger an de Këschtdeckel Lächer iwwer d'Gabelwellen vun den Ⅱ, Ⅲ an Ⅳ an Ⅴ Gears vun der Transmissioun installéiert an an den Ⅰ an ​​ëmgedréint Schichtgabel.Et gi Stahlbäll a Quellen, déi eng selbstsperrend Roll spillen.Wann d'Elastizitéit vum Fréijoër, deen d'Roll vun der Positionéierung an der Selbstverschluss spillt, geschwächt oder gebrach ass, gëtt d'Selbstverschlossleistung vum Selbstverschlussmechanismus ofgeholl, bis et verschwënnt, wat d'Transmissioun "sprangen" verursaacht.Zur selwechter Zäit, wann d'Groove op der Positionéierungsstahlkugel oder de Gabelschacht getraff gëtt, kann et och d'Transmissioun verursaachen "sprangen".
(3) Ongerecht Upassung vum Verréckelungsapparat D'Transmissioun vun dëser Zort Bagger adoptéiert eng mechanesch manuell Verréckelungsmethod.Wann d'Verréckelung Hiewel, vertikal Achs, horizontal Achs a vertikal fix Schrauwen loose sinn, kann d'Transmissioun och "sprangen".
(4) Plötzlech Ännerung vun der externer Belaaschtung Wéinst der Aarbechtsnatur vum Bagger an dem Design vun der Maschinn selwer, wäert déi plötzlech Ännerung vun der externer Belaaschtung och seng Iwwerdroung "sprangen".Wann d'Stroossefläch ongläich ass, d'Maschinn biergof fiert oder d'Fuerweeër falsch ass an d'extern Belaaschtung ännert sech op eemol, wäert déi plötzlech Ännerung vun der Belaaschtung op d'Gang-Meshing-Gear vun der Iwwerdroung duerch d'Rad an d'Driftwelle handelen, sou datt d'Gang-Meshing-Gear Desengagement wéinst axialen Schub, wat zu engem "Sprang" vun der Transmissioun resultéiert.

(5) Ongerecht Operatiounsmethod Wann de Bagger op engem Hang fiert (besonnesch biergof), wann d'Operatioun falsch ass, wäert et och d'Transmissioun "sprangen".

B: Präventiv Moossnamen

(1) Bedreiwen am strikt Aklang mat den Operatiounsprozeduren a Fuere wesentlech, a probéiert "Zänn ze schloen" ze vermeiden beim Verréckelung vun Gears fir d'Verschleiung vum Gangpaar ze reduzéieren.

(2) Streng den Ënnerhaltsystem ëmsetzen an den Ënnerhalt vum Verréckelungsapparat verstäerken.Wann den Hiewelsystem vum Verréckelungsapparat net richteg ugeschloss ass, sollt et an der Zäit ugepasst ginn fir déi gutt Leeschtung vum Verréckelungsapparat ze garantéieren.

(3) Opgepasst op d'Reparatur an den Ënnerhalt vum Selbstsperremechanismus, a reparéiert oder ersetzt d'Positionéierungsstahlkugelen, Quellen a Gabelwellen mat reduzéierter Positionéierungseffekt oder Verloscht vun der Positionéierungseffizienz an der Zäit, sou datt d'Selbstsperrend Leeschtung vun de selbstversperrungsmechanismus ass an engem gudden Zoustand..

(4) Beim Montage vun der Iwwerdroung sollt et strikt am Aklang mat den Operatiounsprozeduren operéiert ginn, fir sécherzestellen, datt déi verschidden Deeler vun der Iwwerdroung richteg ugepasst a richteg festgehalen ginn.Op enger grousser biergerlecher Strooss soll de Chauffer strikt d'Bown-Aktioun wesentlech verfollegen, a däerf d'Reglementer net verletzen.

C: Emergency Response Methoden
Wärend dem Fuereprozess vum Bagger, wann d'Transmissioun "spréngt", soll d'Maschinn an der Zäit gestoppt ginn (oder weiderfueren), an dann d'Ursaach fannen an d'Feeler eliminéieren.Déi spezifesch Method ass:
(1) Wann et e "Sprangen" gëtt wann Dir op enger flaacher Strooss fuert, kënnt Dir d'Maschinn no der normaler Ofschaltmethod stoppen, d'Ursaach suergfälteg fannen an d'Feeler eliminéieren.

(2) Wann et e "Sprangen" gëtt wann Dir biergof fuert, kënnt Dir de Gang op déi niddreg Geschwindegkeetspositioun oder déi éischt Gang Positioun setzen, a waart bis d'Maschinn ophält wann se d'Spëtzt vum Hang erreecht fir de Feeler ze eliminéieren ;wann d'Downshift net erfollegräich ass oder erëm geschitt Wann "Sprangen d'Gang", stoppen d'Maschinn no den Aktiounen essentiel an Ufuerderunge vun der Rampstopp, an dann troubleshoot.

(3) Wann e "Sprangen" geschitt wann Dir op engem Downhill fuert, soll d'Ausrüstung op eng Héichgeschwindegkeet Positioun gesat ginn no den Handlungsessentielle vum Upshifting, oder eng "Snatch" (Noutfallverrécklung) Moossnam soll geholl ginn, a waart fir d'Maschinn bis ënnen vum Hang ze fueren.Stop d'Maschinn erëm fir ze kontrolléieren an ze léisen;

Wann den "Upshift" an "Grab" net erfollegräich sinn oder de "Sprang" erëm geschitt (neutral zu dëser Zäit), kann de Chauffer d'Motorgeschwindegkeet mat mëttlerer Geschwindegkeet kontrolléieren (fir ze verhënneren datt de Motor stoppt), benotzt d'"Punktbrems" Methode fir d'Maschinn bis ënnen vum Hang ze rutschen, an dann Troubleshooting.

Wann den "Upshift", de "Grab" net erfollegräich ass, oder de "Sprangen" geschitt erëm (dës Kéier ass et neutral), an d'Maschinn ass erëm an der Ofdreiwung

(zu dëser Zäit geet d'Maschinn mat enger ganz schneller Geschwindegkeet bis ënnen vum Hang" "Dive"),

Dir sollt séier no der Aktioun Essentials an Ufuerderunge vun biergof stoppen stoppen, an dann de Feeler ofgezu.

1: Ob de Pilotdrock vun der Rotatiounsoperatioun am normale Beräich ass (den normale Pilotdrock ass iwwer 35KG);

2: De Rotary Relief Ventil ass beschiedegt, egal ob de Rotary Relief Drock am normale Beräich ass (Iwwerflussdrock: 280KG);

D: Ob d'Rotatioun Haaptspool op der Plaz gewiesselt ass, an ob de Retour Fréijoer vun der Rotary Spull gebrach ass;

E: De Verdeelungsventil ass verschleeft a beschiedegt, wat d'intern Leckage vum Rotatiounsmotor verursaacht;

F: D'Pompelkierper an de Plunger vum Rotatiounsmotor sinn verschleeft a beschiedegt, wouduerch de Motor leeft;

G: nëmme wann d'Rotatiounsaktioun lues ass an aner Aktiounen normal sinn, kann den Ausfall vun der hydraulescher Haaptpompel an der Haaptreliefventil ausgeschloss ginn;